河北新能源汽車

新聞分類

產品分類

聯係我們

企業名稱:河北太阳2新能源汽車銷售有限公司    

聯係人:王總

手機:17732178848

郵箱:371296437@qq.com

網址:www.jurse2017.com

地址:河北省石家莊市正定縣車站北街18號

中國保信:家用新能源汽車單均保費比傳統汽車高出28%

您的當前位置: 首 頁 >> 新聞資訊 >> 行業新聞

中國保信:家用新能源汽車單均保費比傳統汽車高出28%

發布日期:2018-07-14 作者: 點擊:

近日,中國保險信息技術管理有限責任公司(以下簡稱“中國保信”)發布了新能源汽車保險市場分析報告(以下簡稱“報告”)。報告顯示,與傳統汽車相比,新能源汽車保險呈現出綜合單均保費高,出險頻率高等特點。特別是與人們生活關係最為緊密的家用新能源汽車,其單均保費比傳統汽車高出28%,賠付率高出5個百分點。

同時,由於新能源汽車在技術創新和政策支持等方麵表現出的新特點,使得新能源汽車保險麵臨產品設計、風險控製、定價方式等多方麵的挑戰。

為此,報告建議,行業應探索新能源汽車專屬產品;深化車型定價,加強汽車技術風險研究;通過精細化研究完善新能源汽車風險刻畫,從而抓住在新能源汽車保險領域的新機遇。

新能源車單均保費高出21%

數據顯示,2013年以來,我國新能源汽車產銷量持續增長。2017年,新能源汽車產銷量分別實現79.4萬輛和77.7萬輛,同比分別增長53.8%和53.3%,新能源汽車市場占比為2.7%。

隨著新能源汽車銷量的增加,其相應的保險需求也快速提升。2013至2017年,保險業承保的新能源汽車數量年均增長78.6%。2017年承保車輛數達171.7萬輛,增速為47.0%,保費規模為101.6億元,增速為50.4%。

新能源汽車與傳統汽車在整體結構、動力係統、零部件、維修技術等諸多方麵存在顯著差異,在使用人群、使用性質以及使用頻率上也具有自身特點。中國保信通過對保險的承保、理賠數據進行分析,發現新能源汽車與傳統汽車存在風險差異。

首先,從整體來看,新能源汽車的單均保費比非新能源汽車高21%。但在不同的車種、車價及投保組合上的變化幅度不同。

就不同的車輛種類來看,家用車、城市公交、出租租賃的新能源汽車單均保費幾乎都高於傳統汽車20%以上,而企業車、機關車和公路客運車的新能源汽車單均保費相比於傳統汽車更低,特別是企業車的單均保費低於傳統汽車30%。

2017年家用車主全類型各車價單均保費

從車價看,整體表現為購置價在10萬至30萬之間的新能源汽車單均保費高於傳統汽車,購置價在30萬至50萬之間的持平,其他價格的新能源汽車單均保費低於傳統汽車。

其次,從出險頻率來看新能源汽車的出險頻率比非新能源汽車高,但車輛種類差異很大,其中家用車新能源汽車的出險率遠高於非新能源汽車,出租租賃汽車的出險率略高於非新能源汽車,其餘車種的出險率或多或少都低於非新能源汽車。

出險頻率趨勢

2017年各車種出險頻率

中國保信方麵表示,關於新能源汽車出險率高的原因,目前尚沒有定論。可能的原因一方麵是技術因素,比如新能源車起步比較快,加速比較快,容易造成風險。另一方麵,家用車新能源車出險頻率較高可能與近幾年網約車的快速發展有關,更多開展網約車業務的新能源汽車以家用車的車輛種類進行承保,行駛時長的大幅增長會直接導致其出險頻率顯著提高。

第三,從案均賠款來看,家用車、出租租賃汽車與城市公交車特點一致,表現為新能源汽車高於非新能源汽車;企業車、機關車與公路客運的新能源汽車低於非新能源汽車。

2017年各車種案均賠款

NCD後已決賠付率數據顯示,隻有家用車的新能源汽車高於非新能源汽車,企業車、城市公交的新能源汽車賠付率與非新能源汽車幾乎一致,其餘車種的新能源汽車賠付率更低。

2017年各車種賠付率

傳統條款難以覆蓋新風險

目前,行業內已有共識,由於汽車技術、政策支持等多方麵因素的共同影響,新能源車險麵臨著不小的挑戰。中國保信在報告中指出,挑戰主要表現在三個方麵。

第一,傳統產品條款難以覆蓋新能源汽車特有風險。目前,保險市場沒有專門針對新能源汽車的產品,新能源汽車承保時使用傳統汽車的條款。由於新能源汽車在車身結構和動力係統上的特殊性,傳統汽車保險無法覆蓋其特有風險,例如對於電池、電機等設備可能發生的電擊、短路、自燃、老化、爆炸等風險未做明確約定,沒有覆蓋充電設施的損失以及充電過程中發生事故導致第三者受傷的風險等。

第二,新能源汽車保險的風控難度遠遠大於傳統車輛。目前行業在新能源汽車保額確定方麵未形成統一標準,也未對以補貼前價格作為保額承保時的全損賠償標準進行特殊約定,增加了被保險人道德風險。同時,新能源汽車采用的一係列新技術使得新能源汽車保險的事故責任的認定變得更加困難。此外,新能源汽車的技術壁壘導致其維修被汽車生產企業壟斷,維修工時及零部件價格由維修方決定,保險公司通常隻能被動“買單”,無法對其進行實質性管控,賠付成本難以控製。

第三,傳統定價模式不能準確識別新能源汽車風險。報告指出,新能源汽車在出險率、案均賠款等方麵與傳統汽車存在較大差異。造成這些差異的因素多種多樣,如車身結構、零部件構成、電池續航裏程等。目前各公司的費率方案不能充分體現這些風險因素的影響。此外,新能源汽車技術的不斷迭代也要求保險行業對其定價體係進行更為頻繁的優化。因此,為了公平準確地識別、計量新能源汽車風險,車險行業需要充分改革現有定價模式,引入新的風險因子和風控技術以適應新能源汽車的風險特點。

探索新能源汽車專屬產品

基於上述研究,中國保信對新能源汽車保險提出了三點政策建議。

首先,是探索新能源汽車專屬產品,充分借鑒國際新能源汽車保險產品經驗,出台新能源汽車保險行業示範條款,對由於電池係統引發的風險及其賠償標準進行約定。特別是要對有車價補貼時新能源汽車車損險的保額標準進行規範,並明確在不同損失程度下的損失賠償標準,保證消費者能夠得到合理的風險保障,同時避免給消費者提供套利空間。其次,深化車型定價,加強汽車技術風險研究。報告提出,車型定價的優勢在於可以充分考慮不同車型之間的風險差異,使得費率能夠與風險相匹配。部分保險市場發達的國家已將車型定價方式應用在新能源汽車上,例如德國保險行業協會和英國汽車研究中心通過低速碰撞試驗對新上市的車型進行風險評級,保險公司依據該評級對新能源汽車保險進行定價。

國內應當深入研究新能源汽車的特有風險,將新能源汽車特有屬性因子加入到定價模型中,充分利用行業信息平台積累的數據資源,建立新能源汽車定價模型的回溯與修訂機製,實現對新能源汽車保險的精準定價。

第三,通過精細化研究完善新能源汽車風險刻畫。應鼓勵行業積極開展從人風險研究,定量分析從車因子、從人因子、道路因子、天氣因子等多種風險因子對新能源汽車保險風險的影響水平,提升行業對新能源汽車保險風險的整體認識。


本文網址:/news/395.html

關鍵詞:石家莊新能源汽車,河北新能源汽車,石家莊新能源汽車價格

最近瀏覽: