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觀點|新能源火熱背後隱患凸顯

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觀點|新能源火熱背後隱患凸顯

發布日期:2018-10-05 作者: 點擊:

新能源電動汽車市場聲音逐步放大的同時,安全問題日益凸顯。”中國汽車工業協會常務副會長董揚在2018中國汽車技術轉移大會上表示。

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新能源車結構劇變

最新數據顯示,純電動大車和插電式混合動力汽車(PHEV)成為企業的重點發展方向。

當傳統燃油車市場異常寒冷的時候,新能源汽車卻熱火朝天。乘聯會數據顯示, 8月新能源乘用車銷量約8.4萬輛,同比增幅高達60%,環比增幅為19%;1~8月新能源乘用車銷量約50萬輛,同比增幅高達100%。乘聯會秘書長崔東樹指出:“在經曆補貼政策調整後,新能源車發展呈現穩定較強特征,8月傳統燃油車零售增速-7 %,新能源車實現60%的高增長,該細分市場已成為拉動車市增速和增量核心動力。”


純電動汽車產品結構發生巨大變化,表現為A00級純電動汽車銷量大幅下滑,A級車銷量大幅上漲。數據顯示,8月份,A00級純電動汽車售出約2.2萬輛,同比增幅為-20%,市場份額較去年同期下降27個百分點。A級純電動汽車銷量約為2.3萬輛,同比增幅為105%,環比增幅為28%。隨著補貼技術門檻提高,技術指標更高的A級車成為廠家主推的新能源產品。


8月新能源乘用車還呈現PHEV車型銷量走強特征。數據顯示,8月份,PHEV車型銷量約為2.6萬輛,同比增幅為147%,環比增幅為12%。業內人士指出:“油耗限值重壓下,能夠降低平均油耗的PHEV產品也成為各車企重點發展的新能源車型。”

在新能源汽車保有量高速增長的同時,隨之而來的是純電動汽車起火事故被頻繁曝光。

電池安全成焦點

隨著新能源汽車市場化程度加深,電池安全問題正成為各界關注的焦點。


今年以來,電動汽車起火事故頻繁發生。據《中國汽車報》不完全統計,僅在今年上半年,國內外發生電動汽車的起火事故就多達10起以上。不僅國內新能源汽車頻發起火事故,美國純電動汽車公司特斯拉也未能幸免,今年五月份,僅在一周之內,特斯拉電動汽車就發生兩起起火事故。

技術指標頻繁提高而保障措施跟不上,成為暗藏在純電動汽車領域的巨大安全隱患。在2018中國汽車技術轉移大會上,董揚指出:“電池的安全性是一個綜合性問題,包括了充電和使用問題等等。因此,電動汽車的指標不要再頻繁提高,頻繁提高指標對於整個技術、問題的解決以及安全性都沒有好處,特別是留給市場,留給產業解決和研究問題的時間不足。”


專家呼籲應盡快出台純電動車的年檢製度。在2018第二屆全球未來出行大會上,中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高表示:“純電動汽車最大的風險就是電池的安全性。我們現在電動汽車沒有年檢製度,這是一個很大的問題。比方說我們的密封失效了,比方說我們的電池質保期過期了。所以我們呼籲能夠盡快出台新車年檢製度。同時,為了更好處理和分析電動汽車事故,最好有電動汽車黑匣子,電池包要留有消防安全的接口,目前的電池包封得很死,導致消防滅火的時候困難重重。”


守住發展底線,有關部門將出手管理。工信部裝備工業司副司長羅俊傑表示:“下一步我們將會同有關部門加大工作力度,加強安全監管,把好產業發展的安全觀。一是要開展新能源汽車安全專項排查,發揮新能源汽車監控平台的作用。二是要健全新能源汽車安全標準規範體係,加快推進新能源汽車安全強製性國家標準的發布實施,健全充電設施的安全標準。三是要進一步完善體製機製,配合有關部門建立健全新能源汽車、保險、消防救援、年檢、產品召回等製度,督促生產企業提高售後服務的保障能力建設,提升新能源汽車的安全運行水平。”


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