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當充電時間被壓縮後,你會選擇電動車放棄燃油車嗎?

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當充電時間被壓縮後,你會選擇電動車放棄燃油車嗎?

發布日期:2018-10-12 作者: 點擊:

  政策的導向支持,加上人們越來越強的環保意識,新能源純電動汽車前景一片看好。但就目前而言,私人購新能源純電動汽車仍算少數,更多的是集中采購,很多朋友都是認為電動車的續航裏程還不夠,所以暫不做考慮。那麽問題來了,當續航超過多少公裏的時候,你會選擇放棄燃油車?

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       新能源純電動汽車PK燃油車,長路漫漫

 
        雖然現在市場上的銷售主流車型仍然是以燃油車為主,但是新能源純電動汽車市場保持快速增長,增長率遠超燃油車,政策方麵已經在將汽車生產和消費引向新能源,“雙積分”政策;新能源補貼政策;新能源車不限行不限號政策等等。
 
       特別是在北上廣深這樣限購限牌城市,新能源純電動汽車更是獲得了很大的青睞。同時考慮城市擁堵和環境汙染是不斷加劇的,自然限號、限購還將在更多的城市展開,燃油車和新能源車的政策差異對待也不會停止。
 

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       但就現階段,新能源從純電動汽車的車型選擇不足百款,而發展了這麽久的燃油車可是有上千種選擇,燃油車有足夠的產品供消費者選擇。並且現階段很多城市特別是小城市小縣城,新能源基建非常薄弱,新能源純電動汽車就很難涉足。
 
       續航與電池能量密度,密不可分
 
       人們考慮是否選擇新能源純電動汽車時候,往往先看看其續航能力,而其續航能力又與電池能量密度密不可分。對於新能源車電池而言,能量密度越高則可儲存的電能越高,與此同時製造成本越貴,越難以製造。
 
       目前常用的三元鋰電池就是屬於能量密度高的電池。而除了電動車之外,氫能源車這一新車型的續航現階段也達到了一個很不錯的水準,甚至有的車型能夠達到續航將近1000km,也是未來汽車的一個重要發展方向。

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       除了續航問題,還有幾個關鍵問題也是直接影響了人們是否選擇新能源車!
 
       首先是充電時長的問題,目前普遍充滿電快充模式下都要等上40-50分鍾,慢充模式得十幾個小時,如果充電樁的質量不好,那麽還有可能等上更久。
 
       其次是電池壽命的問題,目前各個電動汽車都不得不麵對電池衰減的問題,很有可能在幾年後,電動汽車的續航裏程就大不如前了。
 
       最後就是售後維修的問題,一方麵是電動汽車的維修人才的缺乏,在絕大部分的技師能夠修傳統汽車,但是能夠維修電動汽車就少多了。第二個問題是零部件的稀缺,電動汽車生產量和保有量都少,因此零部件少,價格還偏貴。

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       不過,就目前而言,隨著城市裏充電設施基建的大量投入,各大汽車廠商的陸續推出不同新能源車型,新能源車型一係列的利好支持等,新能源純電動汽車未來成為主流車型隻是時間問題。而作為消費者的你,在什麽情況下會放棄燃油車選擇電動車?當充電時間極大被壓縮的時候?還是當電動汽車的續航裏程達到你心中理想值的時候?


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