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新能源純電動汽車真的值得買嗎?看看內行人怎麽說

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新能源純電動汽車真的值得買嗎?看看內行人怎麽說

發布日期:2019-06-05 作者: 點擊:

 據官方公告顯示,截至2018年6月8日24:00,個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共289377個,單位申請新能源小客車配置指標10626個。也就是說,北京新能源純電動汽車排隊指標總數已經超過30萬。今年的個人新能源指標已經全部發放完畢,按照現有的新能源純電動汽車牌照排隊政策,最新確認的申請者將等到2024年才能獲得指標。

 
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       2017年12月份,北京新能源純電動汽車排隊人數僅為12萬人,2018年以來人數急劇增加。2018年2月,5.4萬個人指標全部釋放後,2018年6月排隊人數再創新高到28萬人。排隊人數激增的背後,體現的是人們對燃油車搖號的絕望?還是對新能源純電動汽車的認可?新能源純電動汽車真的值得買嗎?讓我們一起探個究竟。

 
       續航達到400km,曾經的裏程焦慮或許已經消除
 
       說起新能源純電動汽車,用戶最關心的就是續航裏程。早期新能源純電動汽車的續航裏程僅有150km,加上冬天電池容量衰減,實際續航不足100km。“每天都要充電,不能走太遠”成為用戶對新能源純電動汽車的第一印象。這種不好的第一印象,在一定程度上影響了新能源純電動汽車的發展。如今到2018年,主流新能源純電動汽車車型的續航裏程已經達到400km,與傳統燃油車一箱油的續航裏程基本接近。一般通勤來說,充一次電用一周已經沒有問題。現在的新能源純電動汽車已經不需要天天盯著續航裏程,用戶的續航焦慮基本已經消除。
 
       綜合考慮,新能源純電動汽車成本優勢明顯
 
       相比於傳統燃油車,新能源純電動汽車的用車成本優勢較為明顯。由於新能源純電動汽車並沒有發動機、變速箱等自主品牌不擅長的核心零部件,因此,新能源純電動汽車在動力性能、穩定性、駕駛舒適性、NVH等方麵並不比燃油車差,反而在配置上全麵優於燃油車。在使用成本方麵,優勢則更加明顯。即使采用公共充電樁充電,新能源純電動汽車的百公裏費用也不到燃油車的一半,加上後期幾乎不需要維護保養,對比燃油車的使用成本更低。
 
       對於用戶最關心的電池損耗問題,新能源純電動汽車電池保修最低為8年12萬公裏,個別企業實行終身質保,徹底消除了用戶對電池損耗的顧慮。其實廠商的質保是基於動力電池特性製定的,正常來說,動力電池至少可以保證2000次循環的壽命,對於續航400km的車來說,電池至少可以在車輛行駛60萬公裏的情況下,電池容量保持80%以上。對於家用車來說,行駛裏程基本不會超過60km,電池的壽命是遠遠超過整車壽命的。
 
       充電難依舊是用車最大難題
 
       截止到2017年底,我國新能源純電動汽車充電樁保有量達到44.5萬根,近三年,充電樁保有量每年均實現了翻倍。這些充電樁大多分布在一線城市,其中北京市充電樁數量最多。截止到2018年4月底,北京累計建成12.7萬個充電樁,其中近4萬個充電樁為公共充電樁,高速公路服務區也基本都有高速直流充電站覆蓋。但在二線城市,充電基礎設施的滲透率相對較低,三四線城市甚至存在完全沒有公共充電樁的情況。在2018年初,賽迪品用車來說,行駛裏程基本不會超過60km,電池的壽命是遠遠超過整車壽命的。
 

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       經實驗室發起了新能源純電動汽車滿意度調查,從調查結果來看,充電便捷性對新能源純電動汽車的滿意度影響很大,自己擁有充電樁的用戶,對新能源純電動汽車的滿意度遠遠高於沒有充電樁的用戶。
 
       目前,充電基礎設施建設不完善已成為影響用戶購買新能源純電動汽車的最大障礙之一。北京的充電基礎設施最為完善,因此新能源指標排隊的人數也屢創新高。而在二三四線城市,能否順利充電這個問題,一定要在買純電動新能源純電動汽車前三思。國家最近出台的新能源純電動汽車補貼政策鼓勵將新能源純電動汽車地方補貼用於充電技術設施建設,相信在未來兩三年內,充電樁也會在二三四線城市快速普及。
 
       使用場景依賴性強,不是所有人都適合新能源
 
       新能源純電動汽車有其優點,但同時缺點也很明顯,並不是對所有人都適合。目前新能源純電動汽車的充電時間仍然無法同燃油車加油時間相比,對於雙班製的出租車、經常跑長途的用戶,新能源純電動汽車較長的充電時間勢必帶來非常不好的用戶體驗。現價段受製於續航裏程和充電速度,新能源純電動汽車的使用場景依舊定位在市區內上下班代步,以及短途的市郊旅行。對於自駕遊愛好者、越野愛好者、長途行駛者來說,新能源純電動汽車存在諸多不便,並不能滿足他們的需求。

       另外,目前新能源純電動汽車車型較少,主要集中在低中端,對於追求高端車型的用戶來說,目前新能源純電動汽車的豪華感和行駛質感與傳統豪華品的高端車型存在不少差距。即便是價值百萬的特斯拉,與同價位的奧迪A8L、寶馬7係等車型存在不少差距。隨著保時捷Taycan、奔馳EQ、捷豹I-PACE、奧迪e-tron等高端車型的上市,新能源純電動汽車也將會對豪華品牌傳統燃油車展開競爭。
 

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       新能源純電動汽車到底值不值得買?
 
       通過上述的分析可以看到,北京新能源純電動汽車指標排隊人數激增,不僅僅因為搖號的難度增加,更重要的是北京新能源純電動汽車推廣多年,用戶對新能源純電動汽車的認可度有了顯著的提升。對於充電樁較多的一二線市,或者自己有車位的用戶來說,不存在充電問題,新能源純電動汽車是非常值得購買的。對於三四線城市,充電不方便的用戶,新能源純電動汽車雖好,但仍存在不少使用不便問題,如果自己無法解決充電問題,購買新能源純電動汽車需要謹慎考慮。對於經常長途旅行、喜歡越野和自駕遊的用戶,現階段,燃油車或混動車型或許是更為合適的選擇。
 
       從我國新能源純電動汽車產業發展來看,我國新能源純電動汽車實行以“純電動為主、插電混動為輔”要技術路線。新能源純電動汽車,特別是純電動汽車是未來發展的必然趨勢。賽迪顧問預測,到2020年我國新能源純電動汽車年銷量將達到260萬輛,充電技術設施也將進一步完善。屆時,用戶對新能源純電動汽車的認可度也將發生重大轉變。


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